10月22日，裝載著“中國制造”重型寬體礦卡的“安海自信”輪，從江蘇省江陰聯(lián)合碼頭啟航，奔赴新加坡。這是江陰港首次開展礦用設備整船出口業(yè)務，不僅填補了港口在該類貨物整船運輸領域的空白，更成為“中國制造”服務共建“一帶一路”倡議的又一重要實踐成果。

　　此次出口任務同時是江陰市港口發(fā)展投資集團下屬江陰港發(fā)國際物流有限公司承接的首單礦用設備整船運輸業(yè)務。整船貨物包含礦用卡車等多種礦用設備及螺紋鋼等建材，貨值總計達1.35億元。其中，20輛重點出口的重型寬體礦卡極具代表性——單輛自重35噸、車寬3.91米，創(chuàng)下該公司單次裝卸車輛寬度之最與單船發(fā)運貨值新高，對運輸組織與裝卸技術提出了高要求。

　　為保障這批重型設備高效、安全出江，江陰海事局主動靠前服務，推出“支持無錫（江陰）港打造長江流域最優(yōu)營商環(huán)境創(chuàng)新實踐區(qū)若干措施”，從提升通關效率、優(yōu)化物流便利化水平、增強港口綜合服務能級等方面發(fā)力；協(xié)助碼頭制定重件貨物吊裝管理規(guī)定與安全裝卸操作規(guī)程，指導企業(yè)高效完成車輛出口申報、港內(nèi)作業(yè)備案等全流程業(yè)務；同時聚焦船舶系固綁扎、穩(wěn)性計算、船員履職等關鍵環(huán)節(jié)開展細致檢查，確保車輛積載規(guī)范、綁扎牢固，并安排海巡艇全程護航，保障船舶進出港航行安全。

　　針對聯(lián)合物流碼頭的實際需求，江陰海事局還實行碼頭臨時開放船舶“一船一議”會簽機制，通過優(yōu)化審批流程、開通綠色通道、簡化口岸通關環(huán)節(jié)，大幅縮短貨物通關時間，有效降低企業(yè)出口成本，為“中國制造”重型設備順利出海提供了全鏈條、高質(zhì)量的服務支撐。