8月25日，經廣州海關所屬南沙海關監管驗放，約2000噸國產燃料油從廣州南沙弘達倉儲有限公司T-0103“兩倉功能疊加”專用儲罐順利卸出，為“中遠泰國”號國際航行船舶完成供油作業。這一操作的完成，標志著“兩倉功能疊加”改革在廣州地區正式落地實施。

　　“兩倉功能疊加”是海關總署2025年針對船用保稅燃料供應推出的重點惠企改革舉措，其核心是賦予企業的油品儲罐同時具備“出口監管倉庫”與“保稅倉庫”的雙重海關認定功能。在改革實施前，國產船用燃料油生產完成后，需先卸入出口監管倉庫的專用儲罐，完成報關入倉流程；之后還需通過管道運輸至保稅倉庫儲罐，完成屬性轉換后，才能開展后續的燃料油供船業務，流程環節較多。

　　而在“兩倉功能疊加”新模式下，國產船供燃料油進入具備雙重功能的專用儲罐后，無需進行實際的倒罐操作。經營企業只需通過設立專用賬冊，以保稅流轉的方式即可完成國產燃料油從“出口監管倉庫屬性”到“保稅倉庫屬性”的轉換，隨后便能直接為國際航行船舶提供燃料油加注服務，整個保稅燃料供應流程的便捷性與效率大幅提升。

　　“‘兩倉功能疊加’改革落地后，最直接的變化就是省去了倒罐這一關鍵環節，作業效率明顯提高。”廣州南沙弘達倉儲有限公司商務部商務主管麥建華介紹，以2024年該公司庫區從出口監管倉庫向保稅倉庫流轉的國產燃料油約48萬噸規模測算，改革實施后預計每年可節省成本約90萬元人民幣。

　　“這項改革不僅讓倉儲企業享受到了實實在在的政策紅利，對供油企業而言同樣是重大利好。”廣州中石油燃料油有限責任公司船燃部負責人蔡佳銘表示，在“兩倉功能疊加”模式下，傳統供船流程中的“兩次入倉、兩次出倉”被簡化為“一次入倉、一次出倉”，不僅大幅提升了供油效率，還減少了燃料油在倒罐過程中產生的物理損耗。“我們對借助這項改革做大做強保稅燃料加注業務充滿信心，這也將推動行業向規模化、專業化方向發展。”

　　“海關支持廣州南沙創新發展的新一輪措施中，明確提出了提質航運服務的要求。‘兩倉功能疊加’模式能夠有效提升供油企業儲罐的存儲效率，降低企業運營成本，為粵港澳大灣區‘超級加油站’的建設提速賦能。”廣州海關所屬南沙海關副關長林睦俊表示，未來海關將持續釋放包括“兩倉功能疊加”、保稅高低硫燃料油混兌、燃料油跨關區直供在內的多項政策紅利，吸引更多供油企業在南沙集聚，進一步提升南沙國際航運物流樞紐的能級與競爭力。