受經濟低迷和電動車電池問題的影響，韓國進口車市場規模持續縮小。據韓國進口汽車協會（KAIDA）統計，2024年1至11月新登記的進口車總數為23.9764萬輛，同比減少1.66%。然而，2023年統計數據中未包含特斯拉的銷量（2.8498萬輛），若剔除特斯拉，今年1至11月的進口車銷量為21.1266萬輛，同比下降13.35%。

進口車銷量下降的主要原因包括經濟低迷、貸款利率負擔以及電動車研發導致的新車短缺等。特別是梅賽德斯-奔馳韓國公司受電池起火爭議和物流延誤的影響，銷量同比下降12.61%，僅售出5.9561萬輛，對整體市場下滑產生了較大影響。

此外，韓國國產車和進口車的合計新車銷量在今年1至11月為149.8331萬輛，同比減少6.1%。預計全年新車銷量將降至約163萬輛，創下自2013年以來的最低水平。