4月19日下午，隨著汽笛聲響，一列滿載55個40英尺集裝箱的中歐班列緩緩啟動，經(jīng)二連浩特鐵路口岸駛向歐洲。這是今年以來通過二連浩特鐵路口岸出入境的第1000列中歐班列，較去年提前了2天。

　　二連浩特鐵路口岸地處中蒙俄經(jīng)濟走廊核心，是中歐班列“中通道”唯一進出境鐵路口岸。隨著中歐班列的快速發(fā)展，鐵路部門持續(xù)織密國際物流網(wǎng)，4月新增“蕪湖—莫斯科”班列。現(xiàn)有運營線路72條，輻射國內(nèi)24個省區(qū)60余座城市，通達(dá)德國、波蘭、俄羅斯等10余國70多個樞紐站點。自2013年首列開通以來，經(jīng)該口岸運行中歐班列達(dá)1.8萬列。

　　面對持續(xù)增長的跨境運輸需求，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司聯(lián)合口岸各部門開展中歐班列提質(zhì)增效攻關(guān)，依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進無紙化通關(guān)，優(yōu)化寬軌入境列車編組，擴大中蒙間敞頂箱使用范圍，率先使用可“一車多箱”運載的BX70B型集裝箱專用平車。加強二連站與蒙古國扎門烏德站的“兩站一體化”運輸組織模式，采用“日對話、月會晤”對話機制，合作構(gòu)建裝、卸、停時效率指標(biāo)，通關(guān)效率有效提升。

　　今年以來，通過科學(xué)調(diào)度、精準(zhǔn)配載和高效協(xié)同作業(yè)，二連浩特鐵路口岸實現(xiàn)了進出口貨物的高效運轉(zhuǎn)。一季度，二連浩特鐵路口岸中轉(zhuǎn)停留時間同比壓縮19.7小時、貨物作業(yè)停留時間同比壓縮10.2小時，出入境中歐班列共運送貨物99.56萬噸、9.17萬標(biāo)箱。