近日，有投資者在公開平臺向三一重工發問：貴公司從美國進口（并非出口）的產品原料占比是多少？

　　三一重工就此回應稱，公司生產所需的發動機、底盤、減速機、液壓泵、馬達等關鍵零部件的進口比重逐年降低，采購地主要集中在德國、日本、瑞典等地，從美國采購的較少。目前，公司關鍵零部件已實現國產化替代。國產零部件不僅能完全滿足公司產品的質量需求，還能保障供應。

　　長期以來，工程機械行業眾多關鍵零部件面臨“卡脖子”困境。三一重工在市場的長期磨礪中，深知關鍵零部件不能受制于人，必須堅持自主創新，掌握核心技術。為此，三一重工先后成立10多家零部件公司，累計投入超70億元用于關鍵零部件的研發與產業化，每年還拿出銷售收入的5%左右用于技術研發。

　　以泵車為例，今年以來，三一重工泵車的自制專用底盤配置率從不足30%迅速提升至55%。此前，泵車臂架所需的高強度鋼依賴進口，三一重工技術創新帶頭人易小剛帶領研發團隊攻堅克難。歷經兩年時間、上萬組試驗，鋼板強度最終達到1800兆帕，突破了高強度鋼的技術瓶頸。通過自主創新與協同創新，三一重工成功研制出專用底盤、發動機、高強度鋼、控制器、油缸、泵、閥、馬達等關鍵零部件，實現了全產業鏈自主可控，基本擺脫“卡脖子”局面。

　　在海外市場布局方面，早在2007年，三一重工就在美國佐治亞州桃樹市設立美國總部及產業園。經過多年發展，公司已成長為集研發、生產、銷售、服務、融資、市場于一體的本土化運營企業，擁有二百多名當地員工與50多家優質代理商。不過，美政府曾對中國產品施加25%稅率的301關稅，致使進口部件成本上升，三一重工美國公司也不得不采取額外措施來應對這一不利影響。

　　如今，三一重工在關鍵零部件國產化替代上成果斐然，不僅提升了自身在復雜國際環境中的競爭力與抗風險能力，也為中國工程機械行業供應鏈的自主可控發展提供了寶貴經驗，有望推動行業整體邁向更高質量發展階段。