近日，萬噸級(jí)大件運(yùn)輸船舶“阿斯特朗”輪從榮成石島新港啟航，滿載6臺(tái)總重超2200噸的超大型塔器設(shè)備，將經(jīng)北極“冰上絲綢之路”直抵東歐，為“一帶一路”沿線關(guān)鍵市場(chǎng)輸送“中國制造”力量。

　　此次出口的裝備由威海石島重工專為東歐客戶定制，用于石油化工領(lǐng)域，其中單臺(tái)最大塔器長75米、直徑9米、重超500噸，因體積龐大、工藝復(fù)雜，在運(yùn)輸與出口環(huán)節(jié)面臨多重挑戰(zhàn)——僅設(shè)備搬運(yùn)就耗時(shí)4至5天，通關(guān)效率直接影響交付周期。

　　為保障設(shè)備順利出海，青島海關(guān)所屬榮成海關(guān)主動(dòng)靠前服務(wù)：提前對(duì)接企業(yè)出口計(jì)劃，精準(zhǔn)掌握物流需求；協(xié)調(diào)港口劃定特定監(jiān)管區(qū)域，便利貨物安全存放與監(jiān)管；為運(yùn)輸船舶優(yōu)先辦理通關(guān)檢疫手續(xù)，指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用“提前申報(bào)”“抵港直裝”等便利化措施，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間，有效破解大型設(shè)備物流轉(zhuǎn)運(yùn)難、船期緊張等問題，確?！爸袊圃臁备咝с暯印氨辖z綢之路”物流通道。

　　作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的延伸，北極航線是亞歐聯(lián)通的高效物流新路徑，而東歐作為“一帶一路”重要交匯區(qū)域，此次超大設(shè)備出口也將進(jìn)一步深化我國與沿線國家在石油化工等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作。