今年前三季度，福建汽車出口憑借技術(shù)創(chuàng)新與市場布局優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與增速雙突破。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，全省汽車出口額達(dá)159億元，同比增長57.6%，創(chuàng)歷史同期新高；其中9月單月出口23.7億元，同比增幅67.7%，出口規(guī)模已連續(xù)7個(gè)月刷新同期紀(jì)錄。

　　出口結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“乘商并舉、新能源亮眼”的特征。商用車與乘用車形成雙輪驅(qū)動格局：前三季度商用車出口78.8億元，增長56.1%，占比49.6%；乘用車出口80.2億元，增長59.1%，占比50.4%，份額略超商用車。作為增長核心動力，“閩造”電動汽車出口67.7億元，同比增長54.9%，成為海外市場的“熱銷名片”，廈門金龍、金旅客車等企業(yè)表現(xiàn)突出，其中廈門金龍客車出口量同比增幅達(dá)78%。

　　市場布局上，中東、歐盟、東盟三大市場合計(jì)貢獻(xiàn)59.5%的出口總值，且高增長態(tài)勢顯著：對中東出口61.6億元，同比翻倍；對歐盟出口18.7億元，增幅達(dá)1.5倍；對東盟出口14.4億元，增長18%。中東市場的爆發(fā)式增長得益于“福州—波斯灣”滾裝航線的首航通航，該航線使物流周期縮短近50%，10月首航便輸送近1700輛汽車至阿聯(lián)酋、科威特等國。

　　出口佳績的背后，物流通道升級與海關(guān)服務(wù)賦能功不可沒。福州港江陰港區(qū)作為東南沿海整車出口樞紐，已形成現(xiàn)代化汽車集散中心，疊加海關(guān)“提前申報(bào)”“抵港直裝”等便利化措施，實(shí)現(xiàn)車輛即報(bào)即驗(yàn)即放，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間。威馳騰等企業(yè)憑借氫燃料、純電動技術(shù)研發(fā)與個(gè)性化定制能力，成功斬獲德國、澳大利亞等高端市場訂單，進(jìn)一步拓寬出海版圖。