近年來(lái)，伴隨新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)外車企對(duì)鋰電池的需求呈現(xiàn)出逐年遞增的態(tài)勢(shì)，車用鋰電池已然成為遼寧省外貿(mào)出口領(lǐng)域新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　為進(jìn)一步擴(kuò)大轄區(qū)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)，大連海關(guān)精準(zhǔn)聚焦車用鋰電池出口企業(yè)在包裝箱循環(huán)使用方面的訴求，勇于創(chuàng)新，探索推出了“企業(yè)自檢+逐批檢驗(yàn)+抽查檢驗(yàn)”的出口鋰電池包裝箱循環(huán)使用檢驗(yàn)新模式。在這一創(chuàng)新模式下，企業(yè)能夠重復(fù)運(yùn)用經(jīng)海關(guān)性能檢驗(yàn)合格的塑料包裝箱來(lái)裝運(yùn)鋰電池出口。

　　以往，出口鋰電池包裝按規(guī)定只能一次性使用，這無(wú)疑極大地增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。如今，新模式的推行，讓企業(yè)包裝成本大幅降低。例如，大連自貿(mào)片區(qū)一家企業(yè)在新模式下，一年節(jié)省包裝費(fèi)用高達(dá)4700余萬(wàn)元。

　　為實(shí)現(xiàn)對(duì)循環(huán)包裝箱全過(guò)程管理的可追溯性，大連海關(guān)悉心指導(dǎo)企業(yè)建成了符合海關(guān)監(jiān)管要求的循環(huán)箱信息化管理（ERP）系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用電子（RFID）標(biāo)簽作為循環(huán)箱獨(dú)一無(wú)二的身份標(biāo)識(shí)。企業(yè)借助系統(tǒng)錄入循環(huán)箱的生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)日期、UN標(biāo)識(shí)等關(guān)鍵身份信息，并且能夠?qū)崟r(shí)全流程記錄循環(huán)箱的歷次流轉(zhuǎn)信息以及存放位置，真正做到了“一箱一碼”，全程可追溯。

　　同時(shí)，著眼于智慧海關(guān)建設(shè)，大連海關(guān)持續(xù)對(duì)出口鋰電池循環(huán)包裝監(jiān)管模式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。與企業(yè)攜手共同開(kāi)發(fā)AI視覺(jué)檢測(cè)模塊，并將其應(yīng)用于循環(huán)箱入庫(kù)檢測(cè)環(huán)節(jié)。該模塊運(yùn)用多個(gè)工業(yè)攝像機(jī)采集循環(huán)箱外觀的高分辨率圖片，再通過(guò)AI系統(tǒng)對(duì)這些圖片進(jìn)行深入分析研判，從而精準(zhǔn)篩查出受損的循環(huán)箱，并自動(dòng)推送至專用工位進(jìn)行人工檢查，實(shí)現(xiàn)了逐箱“人機(jī)雙檢”，有效避免了人為誤差。自該模塊投入使用以來(lái)，不合格箱次檢出率提高了14%，同時(shí)還節(jié)約了25%的人工成本。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，該模式啟動(dòng)以來(lái)，大連海關(guān)累計(jì)監(jiān)管出口鋰電池包裝循環(huán)箱64.3萬(wàn)箱次，已為企業(yè)節(jié)約成本1.28億元。“出口鋰電池循環(huán)包裝檢驗(yàn)新模式”已成功入選國(guó)務(wù)院減負(fù)辦“強(qiáng)化企業(yè)服務(wù)，提升減負(fù)成效”典型案例，同時(shí)入選中國(guó)（遼寧）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第七批改革創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，還獲得了海關(guān)總署自貿(mào)創(chuàng)新舉措備案。目前，南京、福州、南寧海關(guān)已協(xié)同啟動(dòng)復(fù)制推廣工作，落地后，將惠及寧德時(shí)代、比亞迪等更多鋰電池出口企業(yè)，助力我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在降低成本、綠色循環(huán)的道路上穩(wěn)健前行。