近日，3月份工程機械銷量數據正式出爐，結果令人眼前一亮。主要機種銷量表現遠超預期，即便在去年3月基數較高的情況下，仍有多個品類實現同比正增長。這無疑表明，一系列旨在提振內需的政策正逐步落地見效，而出口市場也在較高基數之上，繼續保持著增長的良好態勢。

　　在眾多工程機械品類中，起重機械的市場表現呈現出極為鮮明的“內冷外熱”特征，細分品類之間的表現分化明顯。從總銷量數據來看，呈現出“2升2降”的局面。除履帶起重機外，主要細分產品的國內銷量同比出現大幅下滑，然而出口表現卻十分驚艷，隨車起重機、塔式起重機的增幅分別高達63.3%、108%！這些亮眼的銷量數據，彰顯出行業整體積極向好的發展趨勢。

　　具體到各個細分品類，3月當月，汽車起重機共銷售2350臺，同比下降17.4%。其中，國內銷量為1439臺，同比下降幅度達到26.4%；出口量則為911臺，同比增長2.47%。國內需求的疲軟，主要是由于基建項目開工節奏放緩。但出口量的微增，顯示出海外新興市場對汽車起重機有著持續且穩定的需求。

　　履帶起重機在3月的銷量為351臺，同比增長5.72%。進一步分析，國內銷量為138臺，同比增長17.9%，成為3月起重機械內銷中唯一實現正增長的品類；出口銷量為213臺，同比雖有0.93%的下降，但降幅相比以往已略有收窄。

　　隨車起重機在3月的市場表現堪稱異常亮眼，共銷售2941臺，同比增長4.66%。其中，國內銷量達2211臺，受去年同期高基數的影響，同比下降6.43%；而出口銷量為730臺，同比增長幅度高達63.3%。即便在全球經濟存在波動的大背景下，隨車起重機依然能夠保持如此強勁的增長勢頭，在逆勢中實現上揚，其競爭力不容小覷。

　　然而，塔式起重機的情況則略顯遜色。3月其銷量為665臺，同比下降30%。國內銷量為324臺，下降幅度更是高達58.8%。盡管出口銷量達到了341臺，同比增長108%，創下新高，但國內市場的大幅下滑態勢，使得整體市場表現仍受到較大影響，出口增長難以完全對沖國內市場的頹勢。

　　整體來看，除履帶起重機外，主要細分產品在近一年的銷量走勢大致相同。在旺季的3月份，起重機銷量數據呈現出兩大顯著亮點：國內深度調整，出口韌性凸顯。這一趨勢的背后，與國內經濟轉型期、基建投資結構調整、房地產市場深度調整以及國際市場需求多元化等因素緊密相關。

　　國內深度調整，曙光初現

　　在國內市場方面，除履帶起重機內銷同比增長17.9%外，其他各類起重機的國內銷量均呈下滑態勢。但如果仔細研究近兩年的銷量數據，就會發現各類起重機的同比降幅正在逐步收窄，這無疑是內需回暖的積極信號。

　　究其原因，一系列逆周期調節政策的密集出臺與加速落地發揮了關鍵作用。央行果斷宣布降準、降息以及降低存量房貸利率等系列政策，釋放出長期流動性約1萬億元，為市場注入了強大的資金活力。財政部也積極行動，加大力度支持地方化解政府債務風險，通過較大規模增加債務額度，并疊加運用地方政府專項債券、專項資金、稅收政策等多種工具，全力支持推動房地產市場止跌回穩。

　　此外，近兩年來，宏觀經濟下行壓力不斷加劇，在此背景下，國家相繼出臺了一系列強有力的宏觀經濟政策。“新基建”“民生保障工程”“一帶一路”等戰略逐步推進落實，傳統制造業設備更新需求有所減弱，但新能源領域、新農村基建、公路市政和水利工程建設等成為新的經濟增長點，持續帶動著下游對起重機的需求。

　　出口韌性凸顯，前景廣闊

　　從出口角度來看，起重機出口銷量在總銷量中所占的份額正越來越高，海外市場占有率逐年攀升。相關統計數據顯示，2020年，起重機出口金額為25.41億美元，到2024年，這一數字已大幅增加至63.02億美元，增長幅度超過150%，充分表明國際市場對中國起重機的需求依然強勁。

　　隨車起重機、塔式起重機出口同比分別高達63.3%、108%的增幅，強勢拉升了總銷量，便是最好的證明。目前，國內主機廠持續加大海外市場的開拓力度，海外市場的高景氣度猶如堅實的托底力量，能夠有效對沖國內市場的壓力。

　　隨著全球新興市場基建需求的持續增長，歐美市場降幅逐步收窄，具備高性價比和優質售后的國產設備越來越受到國際市場的青睞，國產設備出海進程不斷提速，各類起重機出口有望呈現出穩健走高的態勢。

　　當國內房地產“黃金十年”落下帷幕，相關企業正積極通過“技術出海+場景創新”的模式，打開新的發展空間。整個行業也正處于內縮外擴的變革之中，重塑著價值鏈條。可以預見，未來行業競爭的核心，將是“本地化研發+全球化服務+電動化技術”的綜合能力。這一綜合能力不僅是企業應對短期市場波動的“壓艙石”，更是助力行業邁向全球價值鏈中高端的關鍵階梯，為中國起重機行業在國際舞臺上贏得更為廣闊的發展天地。