在喜馬拉雅山脈南麓的樟木口岸友誼橋畔，裝載著國產新能源汽車的貨車整齊列隊，即將經日喀則國際陸地港——樟木口岸聯動監管通道駛向尼泊爾市場。拉薩海關最新數據顯示，今年前三季度，樟木口岸監管出口新能源汽車達4098輛，貿易值4.50億元，同比分別增長14.98%和3.2%，出口量創歷史新高。

　　這一亮眼成績的背后，創新監管模式與政策紅利的支撐作用尤為顯著。其中，“區（港）岸聯動”模式成為出口增長的核心引擎，該模式下出口的新能源汽車達2621輛，占口岸新能源車出口總量的63.96%。作為西藏創新實施的貿易便利化舉措，“區（港）岸聯動”依托日喀則國際陸地港的現代化查驗場，實現“一次報關、口岸直通”，徹底解決了傳統模式下分散查驗、耗時費力的難題，單日可保障300輛出口貨物車輛查驗業務，大幅降低了企業的時間與資金成本。

　　為精準助推“新三樣”出口，聶拉木海關深化“關長送政策上門”服務，針對企業在產品申報歸類、申報要素等方面的10余項疑難問題提供專業解答，并推行“一企一策、一業一策”定制化指導。同時，通過開辟新能源汽車“申報專窗”，實施“即報即審”“即到即查”等便利化措施，將整車出口通關時間壓縮至6分鐘左右，極大提升了通關效率。“現在出口流程越來越便捷，我們開拓南亞市場的信心更足了。”西藏誠捷報關有限責任公司負責人的表述，道出了眾多外貿企業的心聲。

　　樟木口岸的出口熱潮，是西藏成為我國對尼新能源汽車出口主要通道的生動縮影。數據顯示，2024年吉隆、樟木兩大口岸新能源汽車出口量已達11718輛，今年一季度延續增長態勢，出口2842輛。這一態勢與中國新能源汽車出口的全球擴張浪潮形成呼應——當前中國新能源汽車出口正進入高質量發展階段，2024年出口量已突破120萬輛，而南亞等新興市場憑借地理鄰近與需求潛力，成為重要增長極。

　　隨著拉薩貢嘎國際機場國際貨站投運，西藏“空陸雙樞紐”物流體系成型，疊加“區岸聯動”等模式的持續優化，樟木口岸將進一步釋放區位優勢與政策效能，為國產新能源汽車深耕南亞市場、推動高原經濟高質量發展注入更強動力。