8月16日，第2000列“絲路海運”海鐵聯運天天班從廈門國際物流港駛出，標志著贛閩“東南物流黃金通道”建設取得新突破。該通道自2023年3月開通以來，憑借24小時“點對點”集裝箱直達運輸優勢獲市場認可，成為福建、江西聯通歐洲、非洲、東南亞關鍵節點城市的重要紐帶。

　　作為福建中歐班列與海鐵聯運貨物核心集散地，廈門已構建以廈門港為樞紐、覆蓋閩贛兩省及中西部腹地、輻射東南亞的物流網絡。2025年上半年，廈門海鐵聯運集裝箱作業量達7.57萬標箱，同比增長21.7%，活力凸顯。

　　與此同時，中歐班列（廈門）與“絲路海運”形成“海陸聯動”格局。自2015年8月首趟開行至今十年間，累計開行1378列，運送貨物12.22萬標箱、貨值超52.49億美元，現擁有7條線路，輻射13國30余城，承運近千種貨物品類。目前，中歐班列進口商品超市已進駐廈門火車站并煥新升級，高鐵上的比利時巧克力、白俄羅斯牛肉等進口食品頗受旅客青睞。

　　今年6月，廈門發布地方標準《多式聯運一單制服務規范集裝箱海鐵聯運》，推動海鐵聯運、中歐班列進入“一單制”新階段，進一步簡化通關流程、降低運輸成本。中國鐵路南昌局集團表示，將持續優化物流產品與結構，加密班列頻次，為地方經濟高質量發展注入動能。