近日，我國首個大型鋰鈉混合儲能站正式投產。這座裝機容量達400兆瓦時的儲能站，每年可調節電量5.8億度，綠電占比高達98%。業內人士認為，該儲能站的投產為鈉離子電池產業帶來了新機遇，但也凸顯了產業發展所面臨的瓶頸。鈉離子電池產業未來的發展，需要在技術突破、成本控制以及政策完善等多方面持續探索與發力，才能真正釋放潛力，在新能源領域占據一席之地。

　　在全球新能源產業快速發展、能源結構加速調整的背景下，鈉離子電池受到行業和市場廣泛關注。這主要得益于其兩大優勢：一方面，鈉元素在地球上儲量豐富，遠超鋰、鉛、釩等金屬，能夠有效控制生產成本，也不存在資源短缺風險；另一方面，鈉離子電池的低溫性能出色，在零下30攝氏度環境中仍能保留90%的電量，而鋰電池在低溫下電量損耗明顯。憑借這些優勢，鈉離子電池有望推動新能源領域的技術變革。

　　國際智能運載科技協會秘書長張翔在接受《中國能源報》記者采訪時表示，鈉離子電池可細分為鈉硫電池、鈉鹽電池與鈉-空氣電池。其中，鈉硫電池因具備高能量密度以及良好的循環穩定性，在大規模儲能應用領域，如電網級儲能、電動汽車等方面表現出色，在鈉離子電池市場中占據重要份額。2023年，鈉硫電池在鈉離子電池市場中的占比達到52%，鈉鹽電池和鈉空氣電池的市場占比分別為30%和18%。目前，國軒高科、比亞迪、中航鋰電、時代新能源等企業均有涉獵。

　　鈉硫電池作為鈉離子電池中的重要一員，有著獨特的結構和工作原理。它由熔融電極和固體電解質構成，負極為鈉金屬，正極則是液態硫與多硫化鈉熔鹽的混合。在300至350攝氏度的工作溫度下，鈉離子通過電解質隔膜在硫之間進行可逆反應，實現能量的儲存與釋放。其理論比能量高達760Wh/kg，實際表現超過150Wh/kg，遠超鉛酸電池，并且具有高電流密度、快速放電能力以及接近100%的充放電效率。不過，其工作溫度限制要求特定的保溫措施，目前通過真空絕熱技術等手段在一定程度上得以克服。

　　除儲能領域外，目前在車輛應用方面，兩輪車、三輪車和低速車成為鈉離子電池較有潛力的“試驗田”。由于商用車對能量、電量和電功率有著較高要求，而鈉離子電池能量密度低、規模較小，難以滿足這些需求，所以在商用車領域的普及還需產業各方在技術、產能、應用等多個環節協同發力。

　　張翔提供了一組數據：鈉離子電池2023年出貨量約0.7吉瓦時，價格仍高于鋰電和鉛酸電池；2024年超3.7吉瓦時，主要應用于儲能（占比最高）、小動力及少量電動汽車；2025年預計超7吉瓦時，2030年有望達到109至200吉瓦時。

　　鈉離子電池的市場發展前景被廣泛看好。業內人士認為，2025年將成為鈉離子電池規?；桓兜脑?，2025至2030年間將進入高速增長階段?！?024年，我國鈉離子電池市場需求量約為11.9吉瓦時；2025年，我國鈉離子電池需求量將達到28.2吉瓦時；到2028年需求量更是會攀升至95.6吉瓦時。在市場規模方面，2025年預計突破100億元，2027年更是有望突破500億元大關，2030年，出貨量將達到347吉瓦時。”張翔說。

　　值得一提的是，因其工作原理和結構與鋰電池相似，不少業內人士認為鈉離子電池有望復制鋰電池的發展路徑，成為電化學電池領域的“后起之秀”。參考鋰電池的發展歷程，2010至2020年的10年間，鋰電池市場規模從不足百億元增長至超千億元，這也為鈉離子電池的未來發展提供了想象空間。

　　不過，張翔也坦言，鈉離子電池的發展面臨著不少挑戰，最突出的問題在于工藝尚未完全成熟。以電極材料制備工藝為例，由于技術尚不完善，生產過程中廢品率高達15%至20%，導致成本增加。“雖然已有報道稱鈉離子電池應用于部分車輛，但相關車輛銷量并未公開，這也表明鈉離子電池仍處于試驗階段，距離大規模商業化運營還有很長的路要走。并且由于現階段生產量少，其成本甚至高于鋰電池，大規模生產困難重重?！?/p>

　　從成本角度來看，盡管理論上鈉元素儲量豐富能降低成本，但目前鈉離子電池整體產量較小，使得其生產成本難以有效降低。此外，鈉離子電池在電解質穩定性、電極與電解質界面穩定性等方面也存在問題，這些都影響著電池的性能和壽命。在安全性方面，雖然鈉離子電池內阻較大，短路時瞬時放的熱量較鋰離子電池少，溫升較低，但在高溫以及過度充電等極端情況下，仍可能存在安全隱患。而且，目前鈉離子電池的廢棄電池回收體系也尚不完善，面臨著回收技術和成本等方面的挑戰。

　　“目前，國家對鈉離子電池僅有政策扶持，并沒有像鋰離子電池那樣的補貼政策，例如免購置稅等優惠措施。這使得車企在開發鈉離子電池時缺乏足夠的經濟激勵，導致該技術路線更多處于觀望狀態，常被當作后備技術來對待。行業期待國家能夠出臺更多針對性政策支持，如給予購置補貼、稅收優惠、研發獎勵等實質性激勵措施，優化產業配套政策，構建完善的政策扶持體系，加快鈉離子電池技術研發與產業化進程，推動其在新能源汽車、儲能等領域的規?；瘧?，助力我國新能源產業實現多元化、高質量發展?！睆埾杞ㄗh。

　　展望未來，鈉離子電池若要成為新能源領域的“后起之秀”，需要產學研各方共同努力。企業應加大研發投入，突破關鍵技術難題，提高生產工藝水平，降低生產成本；科研機構要加強基礎研究，探索更優的材料體系和電池結構；政府則需完善政策支持體系，營造良好的產業發展環境。只有這樣，鈉離子電池才能在全球能源轉型的浪潮中，真正發揮其潛力，為實現可持續能源發展目標貢獻力量。