記者日前從杭州海關了解到，今年一季度，杭州海關共監管浙江中歐班列(義新歐)進出口貨物6.3萬標箱，同比增長4%，實現首季“開門紅”。

　　與浙江本地先進制造業企業深度融合，班列運輸的高附加值商品越來越多。杭州海關有關負責人介紹，太陽能光伏板、汽車整車及零配件，還有手機等電子設備，正逐漸成為近年來班列運輸的熱門貨物?！白罱?，客戶在咨詢機械類產品、布類產品等通過班列出口。”金華市全一報關代理有限公司總經理王燕群說。

　　一些便利化措施正不斷提升班列運輸效率。例如，海關推行“鐵路快通”模式，企業可以向始發地海關提交申請，申報、查驗、放行等手續全部一站完成，班列在口岸出境時效大幅提升，降低逾時滯留風險。而“抵港直裝”模式，可實現“從工廠直達港區”，貨物在工廠準備出口時，向海關提前申報，運輸至港區放行后，即可直接開展貨物裝車，免去進入海關監管作業場所“一卸一裝一倒運”環節，可節省物流時間50%以上。一季度，浙江中歐班列通過“鐵路快通”模式驗放8000余標箱，同比增長超13倍；“抵港直裝”模式貨值超1億元。

　　此外，杭州海關還開辟中歐班列“綠色通道”，實施“7×24小時”預約通關，實現班列“即到即查”“即驗即放”，并加強與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等口岸海關聯系配合，全力保障班列貨物高效通關。

　　作為連接浙江與共建“一帶一路”國家的重要貿易通道，浙江中歐班列開行11年來，已開設運行線路25條，輻射亞歐大陸約50個國家160個城市。每年有超10萬種商品通過浙江中歐班列銷往全球，為“浙江制造”出口共建“一帶一路”國家提供高效穩定的物流通道。