7月16日，一艘裝載“組合港（一港通）”貨物的駁船在江門海關所屬高沙海關關員監管下，從江門高沙港駛往深圳蛇口港，標志著“江門高沙-深圳蛇口”組合港新航線正式開通。這一航線的啟用，進一步完善了珠江西岸的跨境物流網絡，為大灣區物流一體化注入新活力。

　　作為西江內河航運的關鍵樞紐，江門高沙港是珠江西岸家用電器、摩托車等產業出口貨物的主要通道，也是區域經濟發展的重要引擎。“‘組合港（一港通）’模式解決了傳統水轉水模式下兩次申報的繁瑣流程，大幅簡化通關手續，有效降低物流成本。”江門海關所屬高沙海關物流監控科副科長任文紅介紹，此次新航線是高沙海關開通的第3條“組合港（一港通）”航線，此前已開通“江門高沙-深圳鹽田”組合港、“江門高沙-廣州南沙”一港通航線。至此，高沙港實現“組合港（一港通）”出口通關模式全覆蓋，構建起更為高效便捷的物流網絡。

　　為全方位提升跨境物流效率，江門海關聚焦智慧海關建設和“智關強國”行動，深化與大灣區樞紐港的溝通協作：一方面，通過“關長送政策上門”等機制，為企業深入解讀“組合港（一港通）”物流監管模式的便利政策，確保企業應享盡享；另一方面，創新運用啟運港退稅、內外貿同船同場管理、內河運費扣減等政策工具，多維度助力企業降本增效，激發市場主體活力。

　　“與傳統水轉水模式相比，‘組合港（一港通）’模式為企業降低了20%以上的綜合物流成本，平均每個標箱可節約300元運費，顯著提升了物流效率和經濟效益。”江門國際貨柜碼頭有限公司經理呂樂文表示。

　　隨著新航線開通，江門市已累計開通9條“組合港（一港通）”航線，覆蓋高新港、高沙港、新會港、鶴山港、開平三埠港等5個口岸，構建起輻射西江流域主要制造業集群的“水上高速網”。數據顯示，今年上半年，江門市通過“組合港（一港通）”模式累計出口貨物3.6萬標箱，同比增長28.5%，節省綜合物流成本超1000萬元，有力推動了大灣區物流一體化發展，為區域經濟高質量發展注入強勁動能。