自今年以來(lái)，南美洲深受全球航運(yùn)中斷和干旱天氣影響，這或?qū)⒍髿⒛厦乐薜娜忸惓隹凇?/p>

目前，全球航運(yùn)危機(jī)尚未解除，集裝箱仍是“一箱難求”，且貨運(yùn)價(jià)格一路上漲。如下圖所示，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）自今年以來(lái)一路飆升。

更為值得關(guān)注的是今年南美洲遭遇了干旱天氣，巴拉那河是南美洲第二大的河流，也是南美洲主要的商業(yè)水道之一。

目前巴拉那河已經(jīng)將至近77年來(lái)的最低水位，部分河流近乎干涸，這嚴(yán)重影響了南美地區(qū)國(guó)家的居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

南美牛肉出口商深受其害

巴拉圭肉類商會(huì)(CPC)主席Korni Pauls表示，由于缺乏海運(yùn)集裝箱、運(yùn)輸成本飆升和運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定，該國(guó)肉類加工商本月的屠宰量可能會(huì)減少20%至25%。

Pauls預(yù)計(jì)，依目前的情況，肉類出口量將會(huì)在隨后的9月和10月期間繼續(xù)下降。

烏拉圭肉品加工業(yè)協(xié)會(huì)曾多次警告，大量牛肉堆積在冷藏倉(cāng)庫(kù)中，這或?qū)?dǎo)致牛肉加工企業(yè)不得不減產(chǎn)。

然而，這一情況并非只在烏拉圭和巴拉圭出現(xiàn)，作為世界上最大的肉類出口國(guó)巴西也深受其影響。

總部位于巴西的全球第二大牛肉生產(chǎn)商Marfrig Global Foods（MGF）表示，由于冷凍柜和貨輪空間不足，導(dǎo)致該公司今年第二季度利潤(rùn)率將降至3.5%，遠(yuǎn)低于同期的13.9%。

此外，Pauls還表示，一些巴拉圭肉類加工業(yè)開(kāi)始以高昂的成本將少量冷凍牛肉運(yùn)往巴西的桑托斯和巴拉那瓜港口。這無(wú)形中提高牛肉的運(yùn)輸成本。