昨天，

上海車展開幕首日連續霸占幾條熱搜，

成為眾人關注的頭條。

相比于以往，如今的消費者在審美和需求上已經發生了巨大的變化，而且受國家政策驅動，今年的新車亮相中，車型種類的結構也發生了較大變化。其中，新能源汽車明顯占據了更多的份額。新能源汽車行業也迎來了全新的入局者！

一時之間，巨頭們紛紛官宣要造車，要造電動車！

4月13日，創維宣布將在4月27日舉辦溝通會，海報文案“創維智能汽車的未來”顯示其將踏入汽車行業。

4月12日，國內無人機巨頭大疆發布智能駕駛業務品牌大疆車載，并將于4月19日開幕的上海車展上發布相關產品。這意味著，大疆通過車載業務正式切入汽車賽道。

4月6日，滴滴宣布啟動造車項目，滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻將成為造車項目的負責人，該負責人是滴滴與比亞迪聯名發布定制網約車D1的首席產品官。

3月30日，小米公司董事會正式批準智能電動汽車業務立項，擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元，預計未來10年投資額為100億美元。

短短半個月時間，新能源行業就迎來了四大“造車新勢力”！為什么巨頭們全都要造電動車？無非是兩個方面，一個是巨大的市場，一個是尖端的技術。

2020年全球新能源汽車銷量達到324萬輛，逆勢增長43%；其中，新能源汽車產銷連續6年稱冠全球的中國，更是售出136.7萬輛，同比增幅達到10.9%。

而根據國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》，到2025年，我國新能源汽車有望提升到530萬輛，占比達20%左右，份額從5.4%提升到20%！

隨著汽車產業的快速發展，尤其是近些年新能源汽車(包含混合動力、純電動以及氫能源)的迅猛發展，汽車行業對于汽車零部件的輕量化、集成化、小型化以及電氣化的需求也與日俱增。

塑料作為汽車領域必不可少的材料，其工藝、性能要求越來越成為大家的關注點。同時對材料供應商的研發能力、快速響應能力也提出更高的要求。

國家在大力發展新能源汽車的利好背景下，國內新能源市場必然是龍爭虎斗，造成新勢力的不斷出現，將這個激烈的戰場推向了更殘酷也更具技術含量的高度。未來高品質的塑料也將更加的緊缺和熱門！